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福贡:峡谷天堑变通途 幸福生活入梦来

中国财经界·hbduvall.com 2021-05-17 18:01:11本文提供方:网友投稿原文来源:

◆云南日报记者 李寿华 初夏的夜晚,沿着滨江走廊来到福贡县城江西易地扶贫搬迁安置点,怒江大桥叠级花台花开正艳,搬迁安置楼依山傍水,中交福贡木尼玛大桥车辆穿梭。宽敞的广场

◆云南日报记者 李寿华

初夏的夜晚,沿着滨江走廊来到福贡县城江西易地扶贫搬迁安置点,怒江大桥叠级花台花开正艳,搬迁安置楼依山傍水,中交福贡木尼玛大桥车辆穿梭。宽敞的广场上,群众弹起弦子,唱起来、舞起来……

“晚饭后,只要有空闲,我们总喜欢到滨江走廊逛一逛。这几年,福贡县城变化太快了,几天不见就有新的惊喜。”上帕珠明林村致富带头人胡秀花和家人在江边散步。在各级党委、政府和中交集团的帮扶下,她成立了建筑公司,搬到县城,带起了一支傈僳族施工队伍,四处务工挣钱。

“看,这就是我们怒江最宽最漂亮的中交福贡木尼玛大桥。旁边还有一座新的吊桥正在施工,搬迁群众过江越来越方便了。”胡秀花边走边拍视频,发给远在宁夏、湖南的工友们。

福贡县地处怒江大峡谷腹地,修路难,架桥更难,交通内联不通,外联不畅,大部分民众出行靠走路、过江靠溜索、运输靠人背马驮。这曾是福贡县高山村寨傈僳族、怒族群众生活的真实写照。

“当时,我们最苦的是过江,要么过溜索,要么绕道十几公里,走七八个小时山路,到有桥的地方过怒江。”原碧江县委副书记鲁国壁回忆说,20世纪70年代初,碧江县古登到架科底,5个乡80公里的地段只有4座过江桥,干部群众过江大多靠溜索,非常艰险。

改革开放特别是党的十八大以来,福贡境内的跨江桥梁建设步入“快车道”,从吊桥到永久性大桥,各类桥梁飞架怒江,联通东西两岸,串联起各族人民的美好新生活。

“从古登到匹河怒族乡,不到30公里的地段现在有9座跨江桥梁,仅福贡县城就有6座各式桥梁,各族人民过江难问题得到彻底解决。”福贡县交通运输局相关负责人说,精准扶贫中,福贡县构建起以怒江美丽公路为轴心的县、乡(镇)、村组公路,架起了50座跨江大桥,解决了民众的出行难问题。

2018年12月30日,总投资508万余元的马吉乡马吉米村乔马桥如彩虹般飞跃怒江,连接东西两岸,困扰乔马嘎人的天堑变成了通途。

如今,一座座连心桥、幸福桥连通怒江两岸,人员与车辆畅达。原先藏在深山的草果、茶叶、核桃、蜂蜜等山珍,伴随着滚滚车轮过江入城,鼓起了山区群众的腰包。

“几年前,怒江上修了桥,村民们不用溜索过江了。山上的贫困户都搬迁到山下的安置点,山上没搬迁的村子都通了水泥路。群众看病,坐车十几分钟就到卫生室。”石月亮乡乡村医生邓前堆说,党和政府架起了一座座彩虹桥、幸福桥、连心桥,让边疆人民过上了好日子。

“现在托共产党的福,生活太幸福了。以前只有梦里才有这么好的桥、这么好的路、这么好的生活,如今实实在在摆在眼前了。”家住上帕镇腊吐底村的村民叶利娜说,木尼玛大桥通车后,自己回江对岸老家管护草果园、茶园不用再绕路,桥边搭辆车,十几分钟就到了。

初夏,福贡县竹叶菜采摘季节,胡秀花爬山进村,格外忙碌。她要带领村民成立合作社,办一个竹叶菜加工厂,让各地消费者一年四季都可以品尝到福贡最美的山珍,拓展山区农民致富路。“现在,从高山到城里开车两三个小时就到,过江也就几十分钟的车程,运输条件改善了,竹叶菜深加工大有可为。”胡秀花对未来信心满满。

本文来源:责任编辑:ztnews

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